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其他資訊
本書主在介紹世界各地體育發展的起源及重要紀事、人物,詳究之程度目前臺灣無人能超越,內容含括上古時代、中古時代至現代體育的發展;在分別以歐、亞、美與非洲來講述重要體育發展歷史;並記錄了珍貴的各級運動競賽紀錄。可供探究人類與體育發展的關係、各種運動的起源及其發展,及珍藏最正確及重要的相關史料。
本書特色
原書由吳文忠教授所著,出版至今已達五十年,到目前為止,仍是體育學界最倚重書籍之一。原因有三:一,吳師勤學鑽研,詳徵博引,書中內容札實,用字遣詞精確;二,所述年代廣泛,由古而今;三,書中論及之地理範圍遍及全球,係屬論及古今中外之詳史。半世紀以來,無人能比,可謂百科全書式之書籍。
編修的體育史,保留吳文忠教授內容原貌,只為了讓更多的後人,能夠清楚查閱相關史實,不致失其原來面貌;許多珍貴圖照雖部分模糊但因可能已失傳,故仍呈現;採外,並新增現代資料,補充臺灣申辦國際運動賽會之歷程,以及奧林匹克運動會之後續發生過程,使臺灣體育史能與現代接軌。
- 新功能介紹 作者: 吳文忠/著,林玫君、錢紀名/編修者
- 出版社:正中書局 新功能介紹
- 出版日期:2013/10/01
- 語言:繁體中文
其他新聞
▲凌晨4時44分的地震報告。(圖/翻攝中央氣象局網站/下同) 記者陳俊宏/台北報導 凌晨連兩震!根據中央氣象局的地震報告資料,高雄市茂林區今天(10日)凌晨4時44分發生芮氏規模3.7地震,深度6.3公里,屏東縣三地門最大震度2級、屏東縣九如、高雄市甲仙、桃源、台南市楠西、新化震度1級。 今凌晨0時5分,花蓮縣豐濱鄉也發生芮氏規模4.6地震,深度22.1公里,花蓮縣最大震度3級,台東縣、南投縣、雲林縣、彰化縣和台中市震度2級。 ▼凌晨0時5分的地震報告。
▲原po認為自由座cp值並不高,不解為何那麼多人買。(圖/張一中記者攝) 網搜小組/綜合報導 「買高鐵自由座的人到底在想什麼?」一名網友在ptt不解地問道,他以台北到高雄為例,表示自由座比標準車廂便宜45元,卻可能要站上90到130分鐘。對此,鄉民紛紛點出會買的理由,其實重點根本不是價格問題,而且還真的不少人有此需求。 從台北搭高鐵到高雄,標準車廂為1490元,與1445元的自由座只差45元,這讓網友無法理解,表示「你買自由座,從一開始插卡入閘門,就要先去月台等了,不然就要站至少1個半小時,好啦~就算你提早去月台排,也不一定排得到位子,怎麼想都不划算啊。」 ▲台灣高鐵。(圖/記者季相儒攝) 他甚至拿超商打工做比較,說道「站90-130分鐘才45元,去7-11站60分鐘都有130元了。」對此,許多人直言,就是因為買不到或太晚買,逼不得已才會買自由座;也有人是因為不確定何時要搭;還有搭乘經驗豐富的網友吐槽,「起站沒什麼人跟你搶,一路坐爽爽」、「你以為每個自由座都要站嗎」、「左營隨便坐隨便有」。 其實,之前就曾有鄉民酸說,「高鐵的自由座的設計太白癡」,引起一陣熱議,連蘇美戰神也回文分析其優劣,他表示,「其實高鐵自由座的設計很不錯,你可能沒有遇過趕時間,又非得要搭到車的情況吧?這時遇到沒位置坐也願意讓你上車的高鐵,就要謝天謝地了。」 另外,就算買自由座發現沒位子也無妨,因為高鐵每班間距最長35分、最短10分鐘,若是不趕時間的話,可以再等下一班,成為下一班排最前面的人。
▲原po認為自由座cp值並不高,不解為何那麼多人買。(圖/張一中記者攝) 網搜小組/綜合報導 「買高鐵自由座的人到底在想什麼?」一名網友在ptt不解地問道,他以台北到高雄為例,表示自由座比標準車廂便宜45元,卻可能要站上90到130分鐘。對此,鄉民紛紛點出會買的理由,其實重點根本不是價格問題,而且還真的不少人有此需求。 從台北搭高鐵到高雄,標準車廂為1490元,與1445元的自由座只差45元,這讓網友無法理解,表示「你買自由座,從一開始插卡入閘門,就要先去月台等了,不然就要站至少1個半小時,好啦~就算你提早去月台排,也不一定排得到位子,怎麼想都不划算啊。」 ▲台灣高鐵。(圖/記者季相儒攝) 他甚至拿超商打工做比較,說道「站90-130分鐘才45元,去7-11站60分鐘都有130元了。」對此,許多人直言,就是因為買不到或太晚買,逼不得已才會買自由座;也有人是因為不確定何時要搭;還有搭乘經驗豐富的網友吐槽,「起站沒什麼人跟你搶,一路坐爽爽」、「你以為每個自由座都要站嗎」、「左營隨便坐隨便有」。 其實,之前就曾有鄉民酸說,「高鐵的自由座的設計太白癡」,引起一陣熱議,連蘇美戰神也回文分析其優劣,他表示,「其實高鐵自由座的設計很不錯,你可能沒有遇過趕時間,又非得要搭到車的情況吧?這時遇到沒位置坐也願意讓你上車的高鐵,就要謝天謝地了。」 另外,就算買自由座發現沒位子也無妨,因為高鐵每班間距最長35分、最短10分鐘,若是不趕時間的話,可以再等下一班,成為下一班排最前面的人。
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